走出去：从中国企业到国际企业

　　近年来，随着中国经济的转型升级，中国企业“走出去”的步伐开始加快，建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的倡议更为中国企业“走出去”创造良机，也为所有沿线国家的优势互补、开放发展创造新的机遇。

　　但“走出去”远非设想中那么简单。复杂的投资环境、不同的文化背景在日前举行的“全球命运共同体与中国企业发展新思路2015中国与全球化圆桌论坛”上，与会专家对此进行了深入研讨。

　　目前，从中国企业的出口方式看，从以前单独出口产品到现在产品、技术、资本、标准、管理整个产业链走出去，中国企业“走出去”的形式日趋多元。

　　“一个不争的事实是企业必须坚持走出去才能够做大做强”，在福耀玻璃集团创始人、董事长曹德旺看来，在新的历史时期，走出去已经成为企业强大的必然选择。

　　曹德旺向《中国科学报》记者介绍，福耀集团在1987年组建，当时只是非常小的乡镇企业。而现在，福耀在15个省有企业，企业工厂占地面积超过6平方公里；在9个国家有企业，包括了最发达的国家如美国、俄罗斯、英国、德国、瑞典等。从1989年至今，福耀的国际合作已经有26年，这26年奠定了福耀品牌在国际汽车玻璃的知名地位，与宾利、宝马、奔驰、奥迪等知名车企均有合作。

　　“对于企业来说，走出去的第一要务仍是盈利，而要盈利则需要加深对当地的了解。”曹德旺指出，福耀在美国的投资原来计划是4亿元，但分析后认为对美国投资很合算，所以第二期的投资金额追加到了5亿元。所以，对外投资也是一个不断加深认识的过程。

　　中国中车也是“走出去”比较成功的例子。中国中车副总裁余卫平表示，经过多年的努力，中国中车目前已经在六大洲全部覆盖，提供服务和产品的国家已经达到84个。而且整个走出去的方式也变了，从产品的等级看，已经从低端向中端、高端发展；从市场看，已经从原来亚非拉国家发展到欧美，东欧市场也已经覆盖，下一步的目标则是走进西欧市场。

　　对此，中国北车股份有限公司副总裁余卫平在接受《中国科学报》记者采访时指出，高端装备走向世界要过的关口很多，企业需要克服标准关、社会责任关、品牌关或信誉关以及环保关等多重考验。

　　“世界各个国家都有自己的标准，尤其是轨道交通则是全球都在用的标准，不能让优秀的技术被程序性的标准所禁锢。”余卫平介绍，企业“走出去”意味着真正落地，融合进当地的实际，要重视社会效益，更要尽到企业的社会责任。

　　“品牌或信誉的问题，对于中国企业走出去十分重要。”余卫平介绍，企业讲信誉，想对方之所想，急对方之所急，就能树立良好的口碑，也会无形中拥有更多的机会。

　　央视曾经直播过一条飞机运地铁的新闻，主角就是中国北车（现已和中国南车合并成中国中车）。原本，从成本角度考虑，船运的成本比飞机要低得多，但当年因受到台风“海燕”的影响，船无法靠岸，已经耽误了一个月。后来中国北车解决了问题，并获得良好的信誉和口碑。后来，土耳其另一城市伊兹米尔也有轻轨招标，并且由于此次事件对中国企业有良好的印象，最后把这一项目给了中国企业。这就是企业讲信誉形成的良好口碑所带来的收益。

　　“在走出去的过程中，环保关也需要克服，要在生产、出口的过程中，重视环境保护问题。”余卫平最后表示。

　　曹德旺指出，中国企业“走出去”，还应该弄清楚所在国的文化。中国企业要“走出去”，去国外投资，首先必须了解当地的文化，必须去尊重和爱上当地的文化。“比如中美之间，其实很多方面两国之间的文化差异并不是很大，只要能够协商好条件，接下来的合作还是很顺利的。”

　　余卫平对此也表示认同，他指出，企业要深入了解当地的文化，尊重和遵守其文化习俗。比如，大约1998年左右，中国企业在进军中东市场时，不仅是输出产品，技术、资本也都要输出。当地工厂的工人经常工作一会儿就跑到外面，后来问了当地的工人才知道这是宗教信仰的原因，当地的工人比较虔诚，在一天中特定的时间会进行祈祷。后来，企业在当地设立工厂时专门设置祈祷区，供工人进行祈祷。这样的做法也使得双方关系更融洽，同时也提高了生产效率。

　　“中国企业走出去，不但要做到走出去、留下来，更要做到走上去，成为座上宾，融入当地的文化。”余卫平最后表示。