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　　11时32分，北京飞控中心控制大厅宣布，490牛发动机关机，第三次近月制动结束，卫星顺利进入100公里*100公里圆形环月轨道。

　　卫星踩刹车的原理是卫星减速，要把方向盘调一调，还有左右、高度都要调整，要精确的计算。

　　“嫦娥二号”完成制动之后，卫星将进行相关的测试，测试完成之后就进入工作状态。

　　从“嫦娥二号”的仪器开始工作的角度来说，目前还不是最好的工作角度和轨道，第三次近月制动后，各个仪器才开始正常工作。

　　据季刚介绍：完成第三次近月制动，应该说是嫦娥二号工程的一个阶段性转折。之前的工作都是为今天的任务在打基础，做铺垫。完成第三次近月制动之后，嫦娥二号就进入到了工作轨道，包括CCD高分辨率相机，一些探测仪器等等都将在这个轨道上进行开机工作，包括之后的对月面进行成像，以及一系列的科学探测内容都将在这个轨道上开展了。

　　飞控大厅中传来“第三次近月制动30分钟准备。”的口令，半个小时后，嫦娥二号将启动推力为490Ｎ的主发动机，开始近月制动。

　　据季刚介绍，此次任务测控系统的工作一直按照预定计划，按部就班进行，如果今天的制动也非常顺利，那么下一步工作会继续按照预定计划一步一步实施下去。目前为止，测控系统完成的工作非常出色。

　　据介绍，这次任务从火箭点火，星箭分离开始，就预示了整个任务会非常顺利，因为当卫星准确进入预先理论设计轨道，第一次中途修正后，因为精度很高，其后的第二、第三次中途修正都取消了，还有此后的第一次、第二次近月制动，这些过程都非常顺利。而且，控制过程非常圆满，测控系统和卫星系统，和地面应用系统以及运载火箭系统、发射场系统，我们配合得都非常良好，探月工程的各大系统之间接口都非常协调。

　　与前两次近月制动相比，第一次近月制动是使卫星从地月转移轨道上被月球捕获，第二次近月制动是使卫星轨道的远月点进一步降低，进入周期为3.5小时的一个椭圆环月轨道。这次近月制动则是让卫星运行轨道的远月点进一步降低，降低到100公里，这样就进入一个运行周期大约为118分钟的圆形轨道。这也是嫦娥二号卫星工作期间一个主要使用的工作轨道。

　　据嫦娥二号任务测控系统副主任设计师季刚介绍，第三次近月制动按照预定计划，是使卫星进入100*100公里的环月轨道，这是最后一次近月制动。

　　北京航天城飞控大厅的大屏幕上显示，嫦娥二号目前仍平稳的在椭圆型环月轨道上运行，大厅中不断传来各种口令声，嫦娥二号正在注入数据，主发动机已经做好启动准备。

　　“嫦娥二号”卫星将于9日中午11时17分左右进行第三次近月制动，新华网将图文视频联合直播，敬请关注。

　　“嫦娥二号”卫星将于中午11时06分左右进行第一次近月制动，新华网将图文视频联合直播，敬请关注。

　　据北京航天飞控中心轨道室主任谢剑锋介绍，“近月制动”简单来说就是一个减速的动作，因为卫星接近月球后，其运动轨迹相对于月球来说就是一个双曲线，此时如果不进行制动，卫星就会很快飞离月球。所以，卫星到达月球后，需要尽快把速度减下来，这就是我们所说的“近月制动”。

　　今天第一次近月制动对于“嫦娥二号”卫星来说是整个飞行过程当中非常重要的一个标志结点。

　　从指令发出到结束，近月制动要持续1940多秒，将近33分钟。在飞控中心大屏幕上，有一条粉色的轨道线和绿色的轨道线，粉色的轨道在不断发生变化，绿色的轨道就是最终控制目标，两条轨道重合就代表着我们的控制达到了预定的目标，“嫦娥二号”真正成为绕月飞行的卫星。

　　近月制动之前，先要对卫星进行调姿。与“嫦娥一号”相比，“嫦娥二号”在近月点100公里的时候速度更快，月球的引力也更大，轨道的精确控制尤为重要。

　　据中科院空间中心介绍，“嫦娥二号”卫星从发射到目前，在太空中遇到的都是比较好的天气。科学家预测这样的空间天气状况还会持续。

　　据最新空间环境预报显示，从10月6号到8号，空间环境对卫星的安全运行没有影响。“嫦娥二号”卫星的第一次近月制动在平静、良好的空间天气条件下进行。

　　据介绍，“嫦娥二号”完成首次近月制动后，将会进入一个近月点在100多公里，远月点在8000多公里的椭圆轨道。由于还没有进入环月轨道，这期间“嫦娥二号”的飞行姿态是对日定向，卫星依然绕着轨道方向飞行，但姿态摆动指向太阳，帆板也对着太阳，可以聚集能量。

　　现在“嫦娥二号”距月球已经非常近了，完全不在地球磁层的影响范围内。虽然今天地球磁层略有扰动，但是对“嫦娥二号”卫星的安全运行不会造成影响。

　　本网直播到此结束，感谢各位网友关注。我们还将对嫦娥二号的太空探月继续进行跟踪报道。