【翼蔚资讯】2

　　2月14日，有消息称华为研发人员撤离赛力斯集团股份有限公司，消息传出后赛力斯股价一度大跌5%。

　　不过赛力斯与华为双方迅速回应，称华为研发人员撤离为虚假消息，双方长期深度跨界合作没有变化，未来将继续推出更多创新、更具竞争力的产品。

　　华为与车企合作主要有三种模式，一是作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。二是与车企合作打造HI版车型，其是Huawei Inside模式的简称，即华为支持车企打造其智能汽车子品牌，该系列车型将搭载华为全栈智能汽车解决方案。目前，北汽极狐、长安和广汽是华为的战略合作伙伴，华为支持这三家企业打造各自的子品牌。三是智选模式，华为深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外设计及品牌营销方面与车企形成合作。华为与赛力斯合作推出的问界车型就是智选模式的代表。

　　业内认为，华为为赛力斯打造高端新能源品牌提供了背书，同时赛力斯进入华为的渠道销售，这在很大程度上减少了其在销售费用上的投入。不过，对于华为与赛力斯的深度合作，业内存在一定的争议，有观点认为华为虽然在多个场合公开不造车，但与赛力斯的合作被看作是发挥了主导作用。赛力斯集团方面曾回应称，赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。

　　赛力斯被看作是与华为合作最深的车企。但目前，华为也正在扩大智选车业务。奇瑞、江淮等智选车合作厂商都将分批次推出智选车型。近日，安徽省合肥市肥西县的官方公众号“肥西发布”称，合肥市相关领导已与华为常务董事余承东进行了深入商谈，共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目进展。双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在肥西县共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。目前该项目已经开工。（第一财经）

　　2月14日，有消息称苹果汽车或将由奇瑞汽车负责代工生产。奇瑞内部人士就此回应澎湃新闻记者称，目前没得到相关信息。

　　苹果供应链龙头立讯精密与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》。双方拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，其中立讯精密持股30%，奇瑞新能源持股70%。

　　双方合作内容包含排他业务，即奇瑞集团不能与其他汽车代工企业合作代工造车业务，但可以独立代工业务或与汽车品牌企业合作代工业务等。这一点不免让人猜测，立讯精密与奇瑞集团的合作是为代工苹果汽车做准备。（网络）

　　近日网络传出威马汽车将实施全员停薪留职。2月14日，威马汽车方面向第一财经记者回应称“没有接到这个消息。”

　　不过多名威马汽车营销系统人士向记者表示，公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25%。此外，威马多名研发系统人员向记者表示，虽然没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤。（第一财经）

　　小米入股线日，记者查询天眼查发现，近日，上海千顾汽车科技有限公司(下称“千顾科技”)发生工商变更，原股东湖州景创股权投资合伙企业(有限合伙)退出，新增股东包括小米旗下瀚星创业投资有限公司等。

　　公开资料显示，千顾科技成立于2015年，是一家汽车线控底盘生产商，致力于为电动汽车、智能网联汽车提供线控制动、线控转向等下一代底盘关键零部件及系统集成。智慧芽显示，千顾科技近期主要专注于制动踏板、控制器、制动卡钳、硬件电路、冗余式等技术领域，已公开专利申请15件，发明专利占比53.33%。（中国证券网）

　　2月14日，集度“ROBOVERSE三里屯体验中心启动会”在北京举行。集度CEO夏一平宣布，集度汽车机器人将融合百度研发的“文心一言”的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。此次“文心一言”上车，也是全球类ChatGPT技术首次应用于智能汽车产品。

　　集度此次还发布了用户数字体验计划ROBOVERSE(汽车机器人宇宙)。集度介绍，“文心一言”上车，将进一步提升汽车机器人产品的自然交流能力，为用户带来颠覆性的人机交互数字化体验。按计划，集度首款汽车机器人ROBO-01及其探月限定版将于2023年内开启交付。（网络）

　　当地时间周一，亚马逊旗下自动驾驶汽车公司Zoox表示，已成功在公共道路上以员工为乘客测试了一辆Robotaxi，此举让该公司更接近为公众提供商业服务的目标。

　　对此，亚马逊创始人杰夫·贝索斯在社交媒体送上祝福。据悉，Zoox的机器人出租车是全自动驾驶汽车，它没有方向盘或踏板，可容纳四名乘客。（第一财经）

　　长春华翔汽车金属部件有限公司近期收到客户书面通知，公司成为某头部品牌主机厂某车型新能源电池壳体产品的配套供应商。本次项目预计从2025年开始，生命周期约为7年，年均销售金额约为10,000万元。（网络）

　　彭博2月14日消息，福特汽车公司将在欧洲裁减约3800个岗位，这是全球汽车行业转向电动汽车所导致的产业中断的最新迹象。福特周二表示，德国和英国的工人将受到最严重的冲击，未来三年将分别削减约2300个和1300个职位。

　　另一方面，福特汽车在新能源领域持续发力。今日，福特汽车宣布将投资35亿美元，在美国密歇根州Marshall建设一座磷酸铁锂电池工厂。这是美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂，将为福特电动车产品引入磷酸铁锂电池方案。新工厂预计投产时间为2026年，初始设计年产能约为35吉瓦时(GWh)，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。（界面新闻）